日本或將再次出現真正的「夜行新幹線」？
JR東海近日宣布，將於今年 8 月 8 日限定開行一班全新夜行新幹線列車「東海道 Lumière Express（東海道ルミエールエクスプレス）」，由東京晚上出發，翌日清晨抵達京都及新大阪，引起日本鐵道迷與旅遊界高度關注。
列車將於晚上 10 時從東京站開出，途經品川、新橫濱後，午夜前後抵達岐阜羽島站，並會停留約 6 小時，直至清晨再繼續前往京都及新大阪。全程車程長達接近 9 小時，比日間新幹線慢得多，但最大賣點正是「可以在車上過夜」，以及比頭班車更早到達京都及大阪。
JR 東海表示，普通車指定席票價預定由 15,000 日圓起，定位上接近現時日本高級夜行巴士市場。車票將會於 7 月 3 日下午 2 時（日本時間）開售。
事實上，日本近年夜行交通選擇愈來愈少。雖然東京至大阪之間目前仍有大量夜行巴士營運，價格也便宜，但普遍需時約 8 至 9 小時，而且舒適度參差；至於日本現時最具代表性的臥鋪列車「Sunrise 出雲／瀨戶」，則主要行走東京往島根、岡山及高松方向，但一票難求。
因此，不少日本網民都認為，如果夜行新幹線測試成功，未來有機會成為介乎「新幹線速度」與「夜行巴士價格」之間的新選擇。
不過，由於日本現時的新幹線正常營運時間原則上只限早上 6 時至午夜，因此這次列車其實帶有相當濃厚的「實驗性質」。而列車深夜停泊岐阜羽島期間，乘客亦有機會聽到保線工程聲音與震動。
儘管如此，「搭新幹線過夜」這件事本身，已足以令不少鐵道迷相當期待。甚至有日本網民笑言：「終於可以一邊睡覺，一邊用新幹線移動了。」
