一架曾經被美國航空退役、在美國沙漠停放近 6 年的 A330，最近竟然重新回到商業航空市場，而且這次的擁有者是一間成立不到一年的越南新航空公司。
越南太陽富國航空（Sun PhuQuoc Airways）於本月正式接收首架 A330-200，成為公司首架廣體客機。這架飛機原本由全美航空於 2013 年接收，在合併後轉入美國航空，並在 2020 年疫情期間提早退役，之後長期停放於美國新墨西哥州 Roswell，後來再轉往亞利桑那州的 Marana。
換句話說，這架客機有近一半機齡其實是在地面度過。當年美國航空在疫情期間大幅縮減機隊，A330-200 亦成為其中一款被提前退役的機型；如今經過重新檢查及整備後，反而被另一間航空公司買下，再次投入客運服務。
對太陽富國航空而言，這批「二手飛機」相當重要。航空公司成立至今只有約 10 個月，過去主要使用 A320 及 A321 系列窄體客機，今次加入 A330 後，終於具備營運較長途國際航線的能力。
而且這架 A330 保留了相當完整的長途客機配置，共有 247 個座位，包括 20 個商務艙、21 個豪華經濟艙及 206 個經濟艙。商務艙採用 1-2-1 反魚骨座椅，可以完全平躺成床；經濟艙則維持 A330 常見的 2-4-2 座位排列。
太陽富國航空計劃由這批 A330 逐步拓展國際航線，初期將加強韓國市場，並拓展俄羅斯及哈薩克市場；日本航線計劃於 2027 年第一季推出，澳洲航線則預計於 2027 年第二季初開始。捷克及波蘭等歐洲航點亦正在研究之中。
今次並不是只買一架飛機試水溫。太陽富國航空已計劃由今年 9 月至 2027 年 4 月接收合共 8 架 A330，機隊預計在 2026 年底增至 33 架。
不過，A330 只是航空公司的過渡方案。太陽富國航空今年 2 月已宣布計劃引入最多 40 架波音 787-9，首批新機預計要到 2031 年左右才會陸續抵達，因此這批曾經在美國沙漠沉睡多年的 A330，正好填補未來幾年的廣體客機需求。
