日本除了日本航空及全日空兩大航空集團之外，其實還有不少規模較小、專門服務特定地區的航空公司。今次就將日本主要航空公司整理在地圖上，看看這些熟悉的航空品牌究竟來自日本哪個地方。
JAL 集團旗下則有一批地方航空公司，分別負責不同地區的航線。J-AIR 主要以大阪伊丹機場為基地，負責大量日本國內支線；日本空中通勤（JAC）以鹿兒島為重要基地，連接奄美群島及九州各地；日本越洋航空（JTA）及琉球空中通勤（RAC）則以沖繩那霸為核心，服務沖繩本島與離島航線；北海道空中系統（HAC）則以札幌丘珠機場為基地，主要連接北海道各地。換句話說，JAL 集團的航網其實遠不只是東京。
另一邊的 ANA 集團同樣採取「母公司＋地方航空」的模式。除了全日空本身以東京羽田、成田為主要樞紐外，樂桃航空以大阪關西機場為重要基地，同時亦在成田、那霸等地發展航線。其他合作航空公司則分布於不同地方，形成一個覆蓋日本各地的航網。樂桃目前總部亦位於關西機場旁邊，國內線及國際線均以關西為重要據點。
至於獨立航空公司，分布就更加有趣。天馬航空雖然公司總部位於東京，但神戶機場其實是其最重要的西日本據點，目前神戶更被航空公司直接形容為「西面的據點」，航線數量也是全公司最多。
AIRDO 則是典型的北海道航空公司，以新千歲及羽田為核心，大量航線都是北海道各城市往返東京；空之子航空（Solaseed Air）則以宮崎為本社，主要建立九州、沖繩與羽田之間的航網。
星悅航空（Star Flyer）則相當有地方特色，以北九州為主要基地，主力航線集中於北九州、羽田及其他日本主要城市；伊別克斯航空（IBEX）則以仙台為重要據點，航網集中於東北及西日本之間，並透過仙台、伊丹及名古屋等機場連接多個地方城市。
富士夢幻航空（FDA）則以靜岡機場為主要據點之一，另外在名古屋小牧、神戶等地亦有重要航線；東方空橋（ORC）主要服務長崎及離島航線；天草航空則以天草為基地，主要連接天草與福岡、熊本等地。至於去年才開始營運的朱鷺航空（TOKI AIR），則以新潟為主要基地，主打日本海沿岸及地方城市之間的航線。
LCC 方面就更加集中。捷星日本以成田為核心，同時在關西、中部等機場經營航線； ZIPAIR 則幾乎完全以成田為核心，現時所有定期航線均由成田出發，主要集中於亞洲及北美長途市場。
春秋航空日本同樣以成田為主要基地，形成與捷星、ZIPAIR 不同定位的成田LCC群。換句話說，如果將地圖上的總部位置與實際航班網絡放在一起看，就會發現東京、關西、札幌、福岡、沖繩及地方機場各自形成不同的航空圈。
而圖中最特別的可能是 JCAS Airways。這間新航空公司總部設於大阪，目前計劃以關西國際機場為基地，首階段開辦富山及米子兩條航線。不過 JCAS 原定 2026 年開航的計劃已經延至 2027 年，因此現時仍屬準備中的新航空公司。
大家又坐過圖中幾多間呢？
※地圖標示為各航空公司總部所在地，並非代表其主要樞紐或基地機場
