美國一名女乘客早前於網上分享奇遇，指原本乘搭由芝加哥前往南本德的「航班」，但到登機時竟然唔係上飛機，而係登上一架巴士，原本以為是前往飛機的接駁巴士，豈料巴士直接駛離機場，令全場乘客一度愕然。
原來，這並非出錯，而是美國航空提供的「Landline接駁服務」。乘客訂票時會以航班形式顯示，但部分短途航段其實由巴士取代，主要用作接駁區域機場至大型樞紐，例如芝加哥奧黑爾機場或費城機場。
整個流程設計與飛機相似，包括在閘口「登機」、寄存行李，以及劃位上車。不過，有乘客實際體驗後表示，車程長達約 2 小時 40 分鐘，比原本約 40 分鐘航班明顯更長，雖然座位空間與經濟艙相若，但整體感受仍有落差。
更令她不滿的是落車安排。巴士並非停在一般到達大堂，而是直接駛入停機坪下車，之後乘客需要自行步行約 25 分鐘返回航廈出口，與一般航班抵達體驗差距甚大。
該名乘客亦質疑資訊透明度，表示訂票及確認電郵未有清楚說明是巴士行程。不過，美國航空回應指，在官方網站及手機應用程式中，相關行程會標示為「motorcoach（巴士）」，但第三方訂票平台的顯示方式則不在其控制範圍內。
航空公司亦強調，這類服務主要為接駁其他航班乘客，而非純粹城市之間交通，實際上大部分乘客都是轉機旅客。
近年航空業為節省成本及提升效率，逐步以陸路交通取代短途航班，但對旅客而言，若資訊不夠清晰，隨時出現「以為搭飛機，結果坐巴士」的落差。
