東京上野恩賜動物園早前公布園內新交通系統的更詳細設計，將以全新列車取代已退役多年的單軌電車，整體規模同功能都比以往進一步升級。
舊有單軌列車自 1957 年運行，連接東園與西園，曾是不少遊客的集體回憶。不過因設備嚴重老化，早於 2019 年已經停駛，最終於 2023 年正式宣告廢止。東京都之後一直研究替代方案，目標是在安全、環保與遊園體驗之間取得平衡。
新列車採用類似過山車的運作原理，上坡以馬達推動，下坡則利用位置能（即重力）滑行，屬節能設計。不過官方強調，最大斜度只有約 2 度，並非真正過山車；最高時速約 20 公里，整體行程約 3 分半，定位更接近「慢速觀光列車」。
列車將採用 3 卡編成，全長約 21 米，可載約 60 人，車窗設計會強調觀景效果，讓乘客沿途欣賞園內景觀。
路線方面，仍然維持舊有走線，連接東園與西園，但為減低對動物影響，西園車站會改為伸出至不忍池上方。新車站設計亦明顯升級 — 西園站將為 3 層建築，1 樓設有餐飲及紀念品商店，2 樓為觀景台，3 樓為乘車月台，主打開揚景觀，可飽覽不忍池的全景。
至於東園車站，則會採用融入樹林的曲線設計，並設置展示區，展出舊單軌列車零件及歷史資料，作為保留園區記憶的一部分。
整個項目預計於 2026 年度動工，並以 2029 年度投入服務為目標，而新交通工具名稱亦會公開招募。
