日本航空（JAL）宣布，將於今年 5 月起在羽田機場開始日本國內首個機場人型機械人地勤實驗，測試由機械人協助搬運貨物、裝卸行李及其他地面支援工作，以應對航空業人手短缺問題。實驗預計進行至 2028 年，為期約 3 年。
今次計劃由日本航空、旗下地勤公司 JAL Ground Service，以及 GMO Internet Group 旗下 GMO AI & Robotics 合作推動。日航表示，近年訪日旅客持續增加，加上日本勞動人口減少，機場地勤招聘愈來愈困難，尤其裝卸行李及貨物等工作體力需求高，前線人員負擔沉重。
根據官方公布，首階段將使用兩台中國製人型機械人，分別為 Unitree G1 與 UBTECH Walker E，測試是否能處理貨櫃移動、開關固定貨櫃拉桿，以及把貨物推上輸送帶等工作。由於機械人具備雙腳步行及人型手臂設計，可在現有機場狹窄工作空間活動，毋須大幅改建設施。
日航地勤公司社長表示，希望利用機械人分擔重複而勞動量大的工作，減輕員工體力負擔。不過涉及飛機安全、現場指揮及高風險工序，現階段仍會由真人負責。
除貨運及行李處理外，日航亦研究未來讓機械人參與機艙清潔，甚至操作部分地勤特種車輛，例如拖車及支援設備。
外界關注的是，日本企業過去多年積極發展服務型機械人，但真正進入大型商業機場後勤系統仍屬少見。若今次測試成功，未來有機會擴展至其他日本主要機場，甚至成為全球航空業自動化新方向。
