美國聯邦航空總署（FAA）正式批准波音 737 MAX 7 取得型號認證，意味這款歷經多年延誤的小型 MAX 客機終於完成所有主要安全審查，波音亦可開始向航空公司交付新機。
737 MAX 7 原定數年前投入服務，但受到 2018 及 2019 年兩宗 737 MAX 8 空難，以及 2024 年阿拉斯加航空 737 MAX 9 艙門脫落事故影響，美國監管部門重新檢視整個 737 MAX 系列的設計及認證程序，令 MAX 7 審批一再延後。
FAA 表示，今次認證歷時接近 10 年，期間全面檢視飛行控制、系統安全、人機介面及飛行員警示等多個範疇，並要求波音完成多項設計修改，包括更新飛行控制軟件、改善駕駛艙警示系統，以及重新設計引擎防冰系統，符合近年新增的安全要求後才獲批准。
737 MAX 7 是 MAX 家族中體積最小的型號，可載約 135 至 160 名乘客，航程較其他 MAX 機型增加約10%，主要定位為中短途航線，適合需要較長航程但載客量較少的市場。
波音表示，目前已開始準備交付工作，首批客戶為美國西南航空（Southwest Airlines）。不過，西南航空早前已表示，雖然會接收新機，但預計最快要到 2027 年第一季才會正式安排投入商業航班服務。
隨著 MAX 7 成功取得認證，外界焦點亦轉向尚待批准的 737 MAX 10。FAA早前已表示，MAX 10 的認證程序已進入最後階段，若進展順利，有望於今年稍後完成，進一步協助波音消化多年來累積的訂單。
