高雄有望興建一座 24 小時運作的國際機場？高雄市長陳其邁近日透露，市府已委託外國顧問公司進行可行性評估，初步報告已經出爐，並會繼續向中央爭取。
目前高雄主要使用的小港機場受到夜間宵禁限制，加上周邊已高度都市化，亦受到腹地及禁限建等條件限制，難以再大幅擴建。陳其邁認為，隨着南部半導體產業及供應鏈逐步發展，未來航空物流需求會大幅增加，尤其貨機需要全天候運作，因此現有機場未必能夠應付更長遠的需求。
除了貨運之外，市府亦認為南部旅客前往歐美等主要海外城市的需求值得考慮。陳其邁表示，機場規劃不能只看未來 5 至 10 年的需求，亦要從更長遠的人流、貨運及產業發展作考量。
今次評估的另一個重點，是把 24 小時機場視為台灣航空運輸的備援。陳其邁指出，如果北部機場日後受到地震等天然災害影響，可能衝擊半導體產品運輸及人員往來；如果南部亦有一座全天候國際機場，就可以分散相關風險。
而市府今次找來的外國顧問公司，過去曾參與包括香港在內的多座海外機場規劃及設計，現階段已就水文環境、空域限制及機場設置條件進行初步評估。
其實，高雄提出新機場並不是第一次。市府一直研究在南星計畫區透過填海造陸發展新機場，相關構想涉及約 1,000 公頃土地。不過中央今年 6 月曾表示，會從空域條件、環境影響、整體運輸需求及區域發展等方面審慎評估，目前仍沒有興建時間表。
同時間，中央政府其實已經大手筆投資小港機場。高雄國際機場新客運大樓工程預計分兩期進行，總投資約 880.8 億元，完成後年容量可提升至 1,650 萬人次；現階段工程亦正在陸續推進。民航局表示，目前仍會優先推動新客運大樓及航網發展。
至於這座構想中的「高雄第二國際機場」最後會不會真的落地，目前仍然要看中央政府評估及後續規劃。至少現階段，距離正式動工還有一段相當長的路。
