上年 AirAsia 及 聯合航空 先後宣佈開辦中停香港至第三國航線，引起極大關注。相關航線其實涉及第五航權，那到底是甚麼？
第五航權簡單來說，就是航班由本國前往A國時，被容許在B國停留上落客及貨，本國/A國/B國需為不同國家/地區。有時開兩條直航航線在商業考慮上未必可行，第五航權正正可令航空公司更經濟更彈性地飛往更多航點。
選擇第五航權的航班優點是機型通常較大，可以坐到如B777、A380等，令旅途更舒適；同時因是航空公司為了填補中途站的空位，因此機票價格通常較單純的直航便宜。但第五航權缺點是航班時間相較下可能沒有那麼理想（如阿聯酋航空飛曼谷是晚去午返），另外也很容易受前一航段影響而延誤。
香港因地理位置不錯，過往及現在均有不少第五航權航班
＝現有航線＝
● 香港-台北-東京成田/大阪/名古屋（國泰航空）
● 杜拜-曼谷-香港（阿聯酋航空）
● 美國西岸-香港-曼谷（聯合航空）
● 美國西岸-香港-胡志明市（聯合航空）
● 曼谷廊曼-香港-沖繩（AirAsia）
＝已停飛＝
▲ 香港-台北-首爾/福岡（國泰航空）
▲ 香港-曼谷-新加坡（國泰航空）
▲ 香港-溫哥華-紐約（國泰航空）
▲ 台北-香港-雅加達/曼谷（中華航空）
▲ 安曼-曼谷-香港（皇家約旦航空）
▲ 科倫坡-曼谷-香港（斯里蘭卡航空）
▲ 奈洛比-曼谷-香港（肯亞航空）
▲ 開羅-曼谷-香港（埃及航空）
▲ 新加坡-香港-三藩市/拉斯維加斯（新加坡航空）
▲ 德里-香港-大阪/首爾（印度航空）
▲ 亞的斯亞貝巴-香港-東京成田（埃塞俄比亞航空）
▲ 亞的斯亞貝巴-曼谷-香港（埃塞俄比亞航空）
▲ 西雅圖-東京成田-香港（達美航空）
**如有遺漏，歡迎補充**
而台灣方面，近年唔少東南亞航空選擇經停台北前往日本航點，例如沖繩、札幌、名古屋、大阪等，為台灣人帶來更多赴日旅遊選擇；台灣出發前往歐洲的航班亦有部分會中停曼谷，亦有經澳洲布里斯本前往紐西蘭奧克蘭之航線。
大家有坐過第五航權航班嗎？覺得第五航權航班怎樣呢？
