繼大韓航空與韓亞航空今年尾合併後，韓國航空業即將再出現重大變化。
真航空（Jin Air）、釜山航空（Air Busan）及首爾航空（Air Seoul），已正式通過合併方案，未來將統一以「真航空」品牌營運。如果一切順利，新的整合航空公司預計於 2027 年 3 月 17 日正式投入服務。
目前真航空屬於大韓航空集團，而釜山航空及首爾航空則由韓亞航空旗下營運。隨著大韓航空與韓亞航空預計今年 12 月完成合併，三間廉航亦將進一步合併，形成韓國超大型廉價航空集團。
三家航空公司的董事會已於 8 月 21 日批准合併協議，接下來將於 12 月召開股東大會表決，再等待韓國政府及相關監管機構審批。
合併後的「新真航空」將擁有 58 架飛機，超越濟州航空（45架）及德威航空（46架），成為韓國機隊規模最大的廉價航空公司。
不過，這次整合並不只是把三間公司改名那麼簡單。三間航空目前的機隊亦有明顯差異，真航空主要使用波音737系列，釜山航空及首爾航空則以空中巴士窄體客機為主，因此如何統一機隊及相關維修、營運制度，將會是整合過程的重要工作。
未來新公司需要整合三間航空公司的機隊、航班、維修基礎設施及營運系統，並以真航空現有的航空運輸證明（AOC）及營運標準為基礎，建立統一的安全體系。公司亦需要先通過韓國國土交通部的安全運航體系變更檢查，再進行海外航空監管機構的相關審批及申報。
真航空目前經營「香港－濟州」航線；釜山航空則有「香港－首爾仁川」航線。未來部分航班時間、航線分工甚至品牌都有機會重新調整，但同時亦可能帶來更大的航線網絡及轉機選擇。
換句話說，2027 年起，韓國廉航市場將由一間擁有 58 架飛機、覆蓋首爾與釜山兩大市場的超大型廉航「新真航空」，與濟州航空、德威航空等其他廉航正面交鋒。
而陪伴不少旅客多年的「釜山航空」和「首爾航空」品牌，則或將正式走入歷史。
