美國金融機構 Jefferies 最新研究指出，近年流行的減重藥物除了改變不少人的健康狀況外，甚至可能為航空公司帶來意想不到的經濟效益。
研究推算，美國四大航空公司（美航、達美、西南航空及聯航）因乘客整體體重下降，令飛機負重減輕，單是燃油開支方面，每年合共或可節省高達 5.8 億美元。
Jefferies 指出，燃油一直是航空公司最大開支之一，估計 2026 年上述四間航空公司合共將消耗約 160 億加侖燃油，總成本接近 386 億美元，佔整體支出的約兩成。即使因乘客變「輕」而帶來的節省，只佔燃油成本約 1.5%，對航空業而言已屬相當可觀。
研究作者、Jefferies 分析師表示，航空公司一向極為關注飛機重量，因為負重愈輕，所需推力及燃油自然愈少，「乘客體重本身亦會影響營運成本，其實並不令人意外。」數據亦顯示，GLP-1 類減肥藥在美國已相當普及。非牟利研究機構 KFF 去年 11 月調查發現，美國約每 8 名成年人中，就有 1 人正服用相關藥物。
Jefferies 亦估算，若飛機整體重量減少 2%，每股盈利理論上可提升約 4%，意味投資者亦可能間接受惠。不過，分析師強調，相關推算並不代表航空公司會即時減少購買燃油數量，而是反映重量變化對成本結構的潛在影響。
事實上，航空業一向對「減重」極為執着。過去包括紐西蘭航空、芬蘭航空及大韓航空，都曾因在登機前為乘客磅重以計算重心而引起爭議；而美國航空更曾在 40 年前為節省成本，連沙律中的一顆橄欖都刪走，以減輕重量及燃油開支。
Jefferies 在報告中亦形容：「由橄欖到紙張重量，航空公司一直無所不用其極節省飛機重量，只是乘客腰圍，過往一直不在航空公司的控制之中。」
